Como orçar concreto usinado sem perder dinheiro no caminho

Os seis dados que não podem faltar

Tanto faz se você orça num caderno, no Excel ou num sistema: se faltar um desses seis dados, o orçamento volta com perguntas e você perde um dia.

• Resistência. No Brasil se pede como fck 25, em MPa. Anotar só «concreto para laje» obriga a ligar de volta.
• Abatimento. Define se o concreto dá para bombear ou se vai de carrinho e vibrador. Muda o preço e muda o equipamento.
• Volume em m³. Não em «metros de laje» nem em caminhonadas. O cliente quase nunca traz isso calculado.
• Município da obra. O frete se cobra por município, e é o dado que mais se esquece.
• Dia e hora da concretagem. Uma entrega às 6 da manhã não custa o mesmo que uma ao meio-dia.
• Quem recebe na obra. Sem um nome e um telefone, o caminhão betoneira chega e fica esperando.

Calcular o volume sem ficar curto

O erro mais caro não é cobrar barato: é entregar de menos. Se o cliente pediu 8 m³ e a laje precisava de 8,6, alguém tem que pagar uma segunda viagem por 0,6 m³.

Para uma laje, a conta é comprimento × largura × espessura. Uma laje de 10 × 6 metros com 15 centímetros de espessura dá 9 m³ exatos. Mas exatos não basta: tem que somar perda.

Regra prática: entre 3% e 5% de perda em lajes e sapatas, e até 7% em pilares e paredes finas, onde a fôrma cede e se perde mais. Sobre esses 9 m³ de laje, orce 9,4.

Por onde escapa a margem

Três cobranças que quase ninguém orça e quase todo mundo acaba pagando do próprio bolso:

• Viagem incompleta. Um caminhão betoneira que sai com 3 m³ custa o mesmo para operar que um que sai com 8. Se o seu mínimo por viagem é 7 m³ e você entrega 4, esses 3 m³ que não foram cobrados são prejuízo direto. No Brasil isso se chama frete morto, e convém que apareça como linha explícita no orçamento, não escondido no preço.
• Tempo de espera. A bomba e o caminhão betoneira faturam por hora na obra. Se você não disser quantas horas estão incluídas, tudo o que passar disso sai do seu bolso.
• Troca de agregado ou aditivo. Um retardador para concretagens longas, um acelerador para desformar em 3 dias, trocar a brita por pedrisco: cada um tem custo e cada um vai como linha separada.

O ISS e o preço que o cliente vê

No Brasil o ISS do serviço de concretagem é de 5% na maioria dos municípios, e quem recolhe é o município da obra, não o da usina. O que decide se o seu orçamento se entende ou se discute é dizer se o preço mostrado já inclui o imposto ou não.

Com um preço de referência de R$ 430,00 por m³ sem imposto, uma obra de 10 m³ fica assim:

Escolha um critério e use sempre o mesmo. O que gera discussão é alternar: um orçamento com ISS incluído e o seguinte sem ele, para o mesmo cliente.

E o documento tem que dizer isso com todas as letras. «Preços não incluem ISS» no rodapé do orçamento evita uma conversa desagradável quando chegar a nota.

Validade: o dado que protege você

O cimento e os agregados sobem. Um orçamento sem data de vencimento é uma promessa em aberto, e o cliente que guardar por três meses vai exigir aquele preço.

Sete dias é o usual no setor. Se o seu fornecedor de cimento avisar de um aumento, quinze dias já é demais.

O que decide a venda não é o número

Quando duas concreteiras orçam o mesmo, ganha a que chegou primeiro. Em obra se decide rápido, e o vendedor que responde do celular em dez minutos fecha mais que o que volta ao escritório para montar a planilha.

Por isso o orçamento tem que sair de onde o vendedor está: na obra, com o cliente na frente.