Falso flete o viaje incompleto: qué es y cómo se cobra
Un camión revolvedor sale con siete metros o sale a medio llenar, y el viaje cuesta lo mismo en las dos. Ese hueco tiene nombre y se cobra — el problema es que casi nunca está escrito antes, y entonces se discute después.
Qué es exactamente
El falso flete es lo que se cobra por los m³ que faltaron para completar un viaje. Si el mínimo son 7 m³ y el cliente pide 4, se cobran los 4 de concreto más los 3 que quedaron vacíos.
No es un recargo ni una penalización: es el costo real del viaje. El camión revolvedor hace el mismo recorrido, gasta el mismo combustible, ocupa el mismo turno de un chofer y bloquea la misma ranura de despacho lleve 8 m³ o lleve 3.
Por eso no se puede «perdonar» sin más: lo que no cobra el cliente lo paga la planta. Perdonar el falso flete de un pedido chico suele borrar el margen del pedido entero.
La cuenta, con números
A precio de mercado en México, con el m³ alrededor de $2,400.00:
| Pide | Cobra el concreto | Falso flete | Total |
|---|---|---|---|
| 7 m³ o más | lo que pida | — | sin cargo extra |
| 5 m³ | $12,000.00 | $4,800.00 | $16,800.00 |
| 4 m³ | $9,600.00 | $7,200.00 | $16,800.00 |
| 2 m³ | $4,800.00 | $12,000.00 | $16,800.00 |
Se ve rápido lo que significa: por debajo del mínimo, el cliente paga el viaje entero igual. Decírselo ANTES cambia la conversación — muchas veces busca qué más vaciar ese día y termina comprando más.
Las tres formas de cobrarlo
No hay una sola manera correcta. Lo que sí es incorrecto es no tener ninguna y decidir sobre la marcha, porque entonces cada vendedor cobra distinto y el cliente lo nota.
- Por los m³ que faltan, al mismo precio del concreto. Es la más común y la más fácil de explicar: «le faltaron 3 metros para completar».
- Un monto fijo por viaje incompleto. Más simple de comunicar, pero castiga igual al que pide 6 que al que pide 2.
- Un mínimo facturable. No se nombra el cargo: se factura siempre como si fueran 7 m³. Menos discusión, pero al cliente le cuesta más entender qué está pagando.
Cómo dejarlo escrito para que no se discuta
El día del despacho es tarde. Si el cargo aparece recién en la factura, la conversación ya empezó mal aunque la razón esté de tu lado.
- Poner el mínimo por viaje en las condiciones de la cotización, con el número: «mínimo 7 m³ por viaje».
- Decir cómo se cobra lo que falte, en una línea. No hace falta un párrafo.
- Cuando el pedido ya viene por debajo del mínimo, mostrar el cargo COMO LÍNEA en la cotización, no escondido en el precio unitario.
- Ofrecer la alternativa en el mismo mensaje: «con 7 m³ le sale el mismo viaje, ¿hay algo más que vaciar ese día?».
Ese último paso es el que convierte un cargo antipático en una venta mayor. El cliente no quiere pagar por aire; si le muestras que por lo mismo se lleva más concreto, casi siempre encuentra dónde ponerlo.
Cuándo conviene no cobrarlo
Hay casos en que sale a cuenta absorberlo, y conviene que sea una decisión y no un olvido: un cliente que despacha todas las semanas y este viernes necesita 3 m³, o un pedido chico que completa un viaje que ya iba a esa misma zona.
La diferencia está en decidirlo con el número delante. Si no aparece en la cotización, nadie sabe qué se está regalando ni cuántas veces.
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Empezar gratisPreguntas frecuentes
¿Qué es el falso flete?
Lo que se cobra por los m³ que faltaron para completar un viaje. Si el mínimo son 7 m³ y se piden 4, se cobran los 3 que quedaron vacíos, porque el camión revolvedor hace el mismo recorrido igual.
¿Cuál es el mínimo por viaje de un camión revolvedor?
Lo habitual es entre 7 y 8 m³, que es lo que carga lleno. Cada planta fija el suyo y conviene que esté escrito en la cotización.
¿Es legal cobrarlo?
Es un cargo comercial como el flete o el bombeo: lo que importa es que esté informado antes de aceptar el pedido y detallado en la cotización. El problema nunca es el cargo, es que aparezca por sorpresa en la factura.
¿Cómo lo calculo?
Lo más común es multiplicar los m³ que faltan por el mismo precio del concreto. Con el m³ a $2,400.00, un pedido de 4 m³ contra un mínimo de 7 son $7,200.00 de falso flete.
¿Conviene perdonarlo para no perder al cliente?
A veces sí, pero como decisión y no por olvido: lo que no cobra el cliente lo paga la planta, y en un pedido chico eso suele borrar el margen entero. Mejor mostrarlo y ofrecer completar el viaje.