Cuánto concreto necesito: losa, columna y zapata
Pedir de menos cuesta un segundo viaje por unos pocos m³. Pedir de más se queda en la obra endureciéndose. Estas son las cuentas, con la merma que hay que sumar y el mínimo que despacha un camión mezclador.
La cuenta, elemento por elemento
Todo se reduce a volumen: largo por ancho por espesor, en metros. Lo que cambia es qué se mide en cada caso.
| Elemento | Cómo se calcula | Ejemplo |
|---|---|---|
| Losa o piso | largo × ancho × espesor | 10 × 6 × 0.15 m = 9 m³ |
| Columna | lado × lado × altura × cuántas | 0.30 × 0.30 × 2.8 × 12 = 3.02 m³ |
| Zapata | largo × ancho × alto × cuántas | 1.2 × 1.2 × 0.5 × 8 = 5.76 m³ |
| Muro | largo × alto × espesor | 12 × 2.4 × 0.15 = 4.32 m³ |
| Viga | base × peralte × largo | 0.25 × 0.45 × 18 = 2.03 m³ |
El espesor va en METROS, no en centímetros. Poner 15 en vez de 0.15 multiplica el pedido por cien, y es el error que más veces llega a la planta.
La merma no es opcional
Ningún vaciado consume exactamente lo calculado. El encofrado cede, el terreno absorbe, queda concreto en el camión mezclador y en la bomba, y el espesor real nunca es el de los planos.
Quedarse corto es lo caro: los últimos 0.4 m³ de una losa obligan a un viaje entero, y ese viaje se cobra completo aunque lleve medio camión mezclador.
- Losas y pisos: 3% a 5%. Superficie grande y espesor regular, poca sorpresa.
- Zapatas: 5% a 8%. El terreno absorbe y el fondo casi nunca está parejo.
- Columnas y muros delgados: 5% a 7%. El encofrado se abomba y se pierde más.
- Con bomba, súmale 1 punto. Queda concreto en la tubería, y no vuelve.
Sobre los 9 m³ de la losa del ejemplo, se piden 9.4. Sobre 3 m³ de columnas, 3.2. Redondear hacia arriba al décimo sale más barato que cualquier viaje extra.
El mínimo por viaje, que es lo que casi nadie sabe
Un camión mezclador lleno lleva del orden de 7 a 8 m³. Ése es el mínimo que la mayoría de plantas despacha por viaje, y por debajo se cobra igual el recorrido completo.
El cargo por esa diferencia tiene nombre: es el falso flete, y se cobra porque el camión hace el mismo trayecto, gasta lo mismo y ocupa el mismo turno lleve 8 m³ o lleve 3.
Si el pedido queda en 5 o 6 m³, casi siempre conviene ver qué otra cosa se puede vaciar el mismo día. Completar el viaje sale más barato que pagar el hueco.
Lo que hay que decir al pedir
Con el volumen calculado, la cotización sale a la primera si se dan estos datos juntos. Sin ellos, hay que llamar de vuelta y se pierde el día.
- Los m³, con la merma ya sumada. No «una losa de 10 por 6».
- La resistencia, como se pide en Panamá: f'c 210.
- El slump, o al menos si va con bomba o a carretilla.
- El distrito de la obra, que es lo que define el flete.
- Día y hora de vaciado, y quién recibe en obra con su teléfono.
Cuánto sale eso, en números
A precio de mercado en Panamá, esos 9.4 m³ de la losa rondan los USD 1,175.00 antes de ITBMS, y USD 1,257.25 con el ITBMS del 7% incluido. El bombeo, si hace falta, va aparte.
Es una referencia para ordenar el presupuesto, no una cotización: el precio real depende del distrito, del volumen y de la hora del despacho.
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Empezar gratisPreguntas frecuentes
¿Cuántos m³ necesito para una losa de 10 × 6 metros?
Con 15 cm de espesor son 9 m³ exactos. Sumando entre 3% y 5% de merma, se piden 9.4 m³. Si va con bomba, 9.5.
¿Cuánto concreto lleva un camión mezclador?
Entre 7 y 8 m³ cargado al máximo. Por debajo de ese volumen la planta suele cobrar el viaje completo igual, porque el recorrido y el turno son los mismos.
¿Qué pasa si pido de menos?
Hace falta un segundo viaje, y se cobra entero aunque lleve medio camión mezclador. Por eso conviene redondear hacia arriba: sale más barato que el viaje extra.
¿Cuánta merma hay que sumar?
De 3% a 5% en losas y pisos, de 5% a 8% en zapatas, y de 5% a 7% en columnas y muros delgados. Con bomba, un punto más, porque queda concreto en la tubería.
¿Cuánto cuestan 9.4 m³ en Panamá?
A precio de mercado, alrededor de USD 1,257.25 con ITBMS incluido. Es una referencia: el precio real depende del distrito y del volumen.